((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Le département californien des véhicules à moteur a publié vendredi un projet de réglementation sur la conduite de véhicules autonomes sur les autoroutes, ouvrant ainsi la voie aux camions autonomes pour les livraisons sur de longues distances.
L'agence de l'État prévoit un cadre qui exigerait initialement des conducteurs de sécurité pour les opérations légères et lourdes.
Le DMV accepte les commentaires écrits sur la formulation du projet jusqu'au 14 octobre.
POURQUOI C'EST IMPORTANT?
Le projet de réglementation arrive à un moment où la technologie de la conduite autonome fait l'objet d'un examen approfondi de la part des organismes de réglementation de la sécurité à la suite de nombreux cas de collisions et d'accidents impliquant cette technologie.
Si elles sont approuvées, les réglementations pourraient être une grande victoire pour les startups de camions autonomes qui misent sur la technologie pour se développer et progresser, et menaceraient également les emplois dans le secteur du camionnage.
CONTEXTE
Les voitures autonomes de Waymo d'Alphabet GOOGL.O et de Cruise GM.N de General Motors ont eu des démêlés avec les autorités de réglementation à la suite d'incidents impliquant leurs véhicules autonomes.
Une voiture Waymo avait heurté un cycliste à un carrefour de la ville plus tôt cette année, tandis qu'un véhicule Cruise a été impliqué dans un grave accident l'année dernière à San Francisco, ce qui a conduit l'entreprise à retirer près d'un millier de voitures des routes.
Les camions autonomes ont connu un certain succès en déployant de gros camions le long d'itinéraires préétablis pour livrer des marchandises. Des entreprises comme Waabi exploitent des camions autonomes avec des conducteurs de sécurité sur des voies commerciales planifiées, transportant des marchandises pour Uber
UBER.N entre Dallas et Houston au Texas.
LA RÉPONSE
Les réactions au projet de réglementation ont été mitigées. Lesyndicat Teamstersa condamné les règles, affirmant qu'elles menacent les emplois et la sécurité publique.
" Ces réglementations sont une insulte aux travailleurs californiens qui craignent déjà de perdre leur emploi au profit de l'automatisation ", a déclaré le président général des Teamsters, Sean O'Brien.
L'Autonomous Vehicle Industry Association a en revanche salué le projet d'ordonnance, affirmant qu'il s'agit d'une "étape importante pour l'avenir de la sécurité routière et de la résilience de la chaîne d'approvisionnement en Californie."
Le projet intervient un jour après que deux projets de loi sur la sécurité des véhicules autonomes ont été adoptés par l'Assemblée californienne. Les projets de loi exigent des opérateurs humains dans les camions sans conducteur, et obligent les fabricants de véhicules autonomes à signaler toutes les collisions de véhicules, les violations du code de la route, entre autres.
Le gouverneur de Californie Gavin Newsom devra signer les projets de loi pour qu'ils aient force de loi.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer